МОРСКИ КВАЛИФИКАЦИОНЕН ЦЕНТЪР към ТЕХНИЧЕСКИ УНИВЕРСИТЕТ ВАРНА – Възможности ~ Гъвкавост ~ Сътрудничество

В началото на месец Март, по покана на к.д.п. Онник Мердинян – ръководител  на МКЦ към ТУ Варна, Merlion Shipping Ltd. имаше удоволствието да присъства на специално организирана за нас среща с екипа на центъра и презентация на неговите техническите възможности.

Линк към МКЦ към ТУ Варна: https://www.mqc-tu.com/en/

Линк към 360 градусова разходка в МКЦ към ТУ Варна: https://www.mqc-tu.com/en/360galery/

К.д.п. инженер Андрей Станев ни преведе по интересен и богато информативен път през най-интересните и значими проекти на центъра, чийто резултат показва нагледно комбинацията от знания, умения и технически капацитет, приложени в практиката.

• През 2012 г., по желание на БМФ, е създадена симулация за влизане на кораби във Варненското езеро, зоната към заводите на Варна-Запад, при стоящ на кея танкер. Резултат – въжетата се късат, когато на пътя на кораба има малък, а не голям танкер.
• През 2019 г., по възложение на Щаба на Флота, Центърът създава симулация за преместването на последната наша подводница “Слава” от пристанище Варна до пристанище “Белослав”. Резултат – стъпвайки върху тази симулация, успешно е преместена подводницата до последния и пристан, където ще се превърне в музей.

Какво научи нашия Екип?

1. Техническите възможности на МКЦ

Центърът разполага с:

• Мултифункционален 360 градусов тренажор, клас А, изграден според изискванията на DNV мостик с FULL HD резолюция на изображението. Разполага с опции за:
  • разделяне на мостика на два по 180 градуса;
  • разделяне на мостика на три по 120 градуса в зависимост от нуждите;
  • модул за 360 градусовa 3D симулация, посредством динамично позициониран модул PRAXIS DP2;
  • модул за товарно – разтоварни операции на нефтен танкер.

• 120 градусов тренажор, клас B на DNV, разполагащ със задна проекция на картината.

• Малки работни мостици, клас C на DNV, оборудвани с интегрирани GMDSS работни станции.

• Инструкторски пулт за управление и наблюдение на упражненията.
• Реален жирокомпасен репитер.

• Машинен симулатор, клас B на DNV, който разполага със:
  • зала за управление на корабния двигател;
  • конзола с 5 работни пулта;
  • инструкторски пулт.
• Мобилна тренажорна станция – позволява обучение на място, без значение в коя точка на света е кораба.
• Софтуер, който:
  • може да изгражда пристанища според нуждите и желанията на възложителя;
  • разполага с много мощен редактор на характеристиките на корабните модели, позволяващ изследване поведението на корабите в различни техни състояния, като краен диферент.
• Динамичен симулатор.
• Симулатор за бедствия и аварии, разполагащ с:
  • пътека, където обучавания реално ходи във виртуална среда и с помощта на 180 градусов екран се пресъздава реална среда на действие;
  • 2 работни места с виртуални шлемове, където посредством ориентираща система, обучавания попада в напълно виртуална среда;
  • инструкторски пулт, от който се наблюдава обучението и дава възможност за организиране на авариен екип, действащ във виртуална среда.
• Наблюдение и запис на случващото се в реално време.
• Брифинг зала.

2. Възможности и предимства при организиране на обучение

• Упражненията могат да се наблюдават в реално време както от нас – агентите, така и от корабособствениците.
• Симулаторът предоставя поглед отгоре, симулирайки хеликоптер.
• Инструкторите могат да наблюдават симулацията от всички позиции:
  • на кораба;
  • във въздуха;
  • под вода.

• Симулация на климатични условия, ден, нощ (динамичен симулатор), като това се случва на момента, без да е нужно да се рестартира тренажора.
• Чисто дъно – опция да се премахва водата, за да се види ясно какво се случва под нея, релеф на дъното, особености, желани ситуации и видими резултати.

• Създаване на курсове и обучения, стъпили изцяло върху изискванията, спецификациите и документацията на възложителя.

• Изготвяне на финален доклад за възложителя, който може да включва:
  • мониторинг на проведения курс/обучение;
  • силни/слаби моменти;
  • препоръки.
• В организираните курсове/обучения се набляга върху комуникацията:
  • в кораба;
  • с кораба;
  • в т.ч. с хеликоптера.

• Възможност за проиграване на пожарна тренировка в Симулатора за бедствия и аварии.
• Предвид глобалното затопляне, което вече е факт, има опция за проиграване на сценарии с ледови клас кораби.
• Възможност за подготвяне и провеждане на интервюта на място в симулаторите, които да се наблюдават от възложителя в реално време.
• Програмите за обучение се изготвят от действащи капитани, главни механици и главни електротехници – политика на ръководството, която е приоритет и предпоставка за актуална и адекватна връзка обучение-практика.

3. Нов екип – нови цели и приоритети

Ръководството на МКЦ към ТУ Варна, в лицето на к.д.п. Онник Мердинян и Експертите по морски технологии, в лицето на к.д.п. инженер Андрей Станев, следват политика на гъвкавост, коопериране, изцяло в услуга на възложителя, отвореност към мнения, идеи и препоръки, коректност и прозрачност, достъпност. Всичко това в контекста на настоящата бизнес и образователна среда, които се разглеждат като взаимосвързани и взаимозависими.*

Екипът на агенция Merlion Shipping Ltd. благодари за поканата, уважението, идеята и отношението, както и за предоставената възможност да се запознае на живо с Екипа и техническия потенциал на МКЦ към ТУ Варна в лицето на:

• Флотилен Адмирал (от резерва) Коста Андреев – Координация Морски Спциалности в ТУ Варна
• к.д.п. инженер Онник Мердинян – Ръководител Морски Квалификационен Център
• к.д.п. Богдан Богданов – Проекти и Курсове в Чужбина, Председател на Българска Морска Камара
• к.д.п. инженер Андрей Станев – Проекти и Курсове в Чужбина
• Красимира Стойкова – Организатор Курсове
• доц.д-р инженер Михаил Щерев
• к.д.п. Иван Станойков
• к.д.п. Симеон Недялков
• к.д.п. Николай Николов.

*Текста изразява личните впечатления на автора.

Свързани линкове:

htps://www.mqc-tu.com/en/

http://www2.tu-varna.bg/tu-varna/

Свързан